Передвигаться по железной дороге после капремонта - опасно для жизни. Выяснили, что при строительстве нового участка, были уложены… гнилые шпалы.
Передвигаться по железной дороге после капремонта - опасно для жизни. Как передает Информбюро, итоги проверки шокировали сотрудников Юго-Восточной транспортной прокуратуры. Ревизоры проверяли качество железной дороги вплоть до китайской границы. Выяснили, что при строительстве нового участка, были уложены… гнилые шпалы.
- Уважаемый директор! Это же бесконтрольность! Бесконтрольность! (показывает открученное крепление шпалы).
В руках ревизора - крепление для рельс. Проверка транспортной прокуратуры на перегоне Сарышаган-Коктал показала, что шпалы не прикреплены, болты не привинчены, опоры не закреплены. Передвигаться по этому участку железной дороги - небезопасно для жизни.
Хотя буквально полгода назад здесь был сделан капитальный ремонт.
На юго-восточный транспортный регион приходится свыше пяти с половиной тысяч километров железнодорожных путей. Из них почти 900 километров эксплуатируют с просроченной грузоподъемностью. Поэтому на Алматинском и Шуйском участках пришлось ограничить скорость движения скоростного поезда "Тулпар" до 60-ти километров в час.
При строительстве новой линии Шар-Усть-Каменогорск укладывали некачественные, гнилые шпалы. Особенно возмутил прокуратуру факт схода двух вагонов сразу же после капитального ремонта на перегоне "Защита-Усть-Каменогорск".
Бакшагуль Алимбетова, Начальник управления Юго-Восточной региональной транспортной прокуратуры:
- Я думаю, что здесь слабость ведомственного контроля со стороны КТЖ, которые принимали эти пути с недостаточными ремонтными работами. Если некачественные пути приняты, то естественно, несут ответственность должностные лица, которые подписывали акт приемки.
- В данном случае это ответственные лица КТЖ?
- Получается, что да.
Ответственные лица в «Казахстан Темир Жолы» переложили свою ответственность на подрядчиков. Здесь о проблемах знают, даже наказывают нарушителей - материально. Но вот кто будет нести ответственность за возможные аварии или даже жертвы, здесь затрудняются ответить.
Эти же нарушения были найдены у КТЖ два года назад во время такой же прокурорской проверки. Изменится ли что-нибудь на железной дороге в следующем году, станет известно после совместной коллегии прокуратуры и «Казахстан Темир Жолы».
Ссылка на источник: www.31.kz