В столице будет построена комплексная транспортная система в эстакадном варианте. Проект уже одобрил Премьер-Министр Карим Масимов на заседании Госкомиссии по контролю за ходом строительства нового центра Астаны.
В столице будет построена комплексная транспортная система в эстакадном варианте. Проект уже одобрил Премьер-Министр Карим Масимов на заседании Госкомиссии по контролю за ходом строительства нового центра Астаны.
По данным акимата Астаны, за последние семь лет количество транспорта увеличилось более чем в пять раз, а протяженность сети выросла лишь на восемь процентов. Все это сказывается и на экономике города, и на его экологии. Ведь заторы — обычное явление не только в часы пик, но и в другое время суток, даже в выходные. Первый заместитель акима Ерик Султанов, представляя проект «Новая транспортная система Астаны», отметил, что развитие наземного пассажирского транспорта не дает хорошего результата. Средняя скорость движения автотранспорта в столице, по его словам, составляет 28 километров в час, и это при численности населения более 700 тысяч человек (согласно промежуточным данным переписи населения). И учитывая прогноз того, что к 2012 году в Астане будет проживать около миллиона человек, пора принимать меры по развитию транспортной инфраструктуры.
В этих целях уже реализуются проекты по строительству 13 мостов, путепроводов и развязок. Но необходимо эффективно использовать общественный транспорт и скоростные транспортные системы. В мае 2005 года акимат совместно с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) подписал Протокол подготовки и финансирования проекта «Новая транспортная система города Астаны». Разработано технико-экономическое обоснование. За основу взята скоростная легкорельсовая транспортная система протяженностью около десяти километров. Но на земле, по мнению Е. Султанова, проект реализовать нельзя. Так как нужно будет занять еще две полосы проезжей части, что снизит и без того невысокую скорость движения городского транспорта. Поэтому акимат предложил вариант исполнения новой транспортной системы в эстакадном варианте, которая может решить все эти проблемы. Проект предполагается реализовать на основе принципов концессии и государственно-частного партнерства. Эстакаду протяженностью более 58 километров планируется построить в четыре этапа — с 2008 по 2015 годы. Согласно первому, до 2011 года, линия пройдет по улицам Гете, Либкнехта, Бейбитшилик, Бокейхана, набережной Ишима у Центрального парка, проспекту Кабанбай-батыра, Коргалжынской трассе, проспекту Сарыарка, улицам Сыганак, № 18, Сарайшык, Манаса, Вавилова, проспекту Абылай-хана, улицам Кенесары, Валиханова, а также по улице южнее железной дороги. К 2013 году появится ветка до аэропорта, в 2014-м — соединятся улицы Сыганак, Аллея тысячелетия и проспект Абылай-хана, и в 2015 году — проспект Н. Тлендиева и поселки Коктал с городом. То есть система будет охватывать все основные районы проживания населения, административные центры, спортивные и культурные сооружения, аэропорт и вокзалы.
Все основные заимствования привлечет компания-концессионер, которой в течение 30 лет предстоит эксплуатировать и обслуживать систему, соблюдая требования, предъявляемые акиматом. Затем компания передаст систему городу. Власти уже подали заявку в Министерство экономики и бюджетного планирования на рассмотрение и включение проекта в перечень объектов, предлагаемых к передаче в концессию. Если предложение поддержат, конкурс планируется провести в сентябре — ноябре 2008 года. ТЭО и конкурсную документацию разработают за счет бюджетных средств.
Премьер одобрил обновленный проект и поручил в десятидневный срок доработать его в соответствии со всеми замечаниями. Что касается механизмов финансирования, то они будут рассмотрены позже, на одном из заседаний Правительства, посвященного теме концессии.
Кроме того, глава Правительства поинтересовался, как обстоят дела с застройкой территории столицы, в частности с неоконченными объектами.
Аким Астаны Аскар Мамин сообщил, что акиматом, ФУР «Казына» и Министерством индустрии и торговли отработан список строительных объектов, которым необходима господдержка. Уже на этой неделе строители должны были получить выделенные из бюджета деньги. К. Масимов также поручил Министерству финансов рассмотреть возможности государства по оживлению рынка жилья.
Ссылка на источник: www.kazpravda.kz